“积(ji)极管理你的核心业务,这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有很多艰(jian)苦的(de)工作要做。”墨菲表示(shi),虽然底(di)特律汽车(che)制造(zao)商(shang)需(xu)要重新思考(kao)在中(zhong)国的(de)经营(ying)方式,但美国(guo)电动汽车(che)领导者特斯拉的(de)情况略(lue)有不同,与(yu)传统的底特(te)律(lv)汽(qi)车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉(la)在电动(dong)汽(qi)车(che)零部件方(fang)面拥有大约1.7万美(mei)元的成(cheng)本优势,这有助于该公司(si)在中国市场的(de)发展,使其(qi)有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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