“积(ji)极管(guan)理你(ni)的核心业务,这(zhe)真是(shi)一(yi)剂(ji)难吃的(de)药。我们有很多艰(jian)苦(ku)的工作要做。”墨(mo)菲(fei)表示,虽然底特(te)律(lv)汽车制造商需(xu)要重新思考在中国的经营方式,但美(mei)国电动(dong)汽车领导(dao)者特斯拉的情况略有不(bu)同,与传(chuan)统(tong)的(de)底(di)特(te)律汽车制造(zao)商相比,特斯拉在电(dian)动汽车零部件方(fang)面拥有大(da)约1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于该(gai)公司(si)在(zai)中国市场的发展,使其有(you)“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪(wang)品(pin)植)
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