“积极(ji)管理你的(de)核心业务(wu),这真是一(yi)剂难吃的药。我们有很(hen)多(duo)艰苦(ku)的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车(che)制造商需要(yao)重新思(si)考在中国的(de)经营方式,但(dan)美(mei)国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略有不(bu)同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽车(che)制造商(shang)相比(bi),特斯拉在(zai)电(dian)动汽车零部件方面拥有大(da)约1.7万(wan)美(mei)元的(de)成本优势,这有助于该(gai)公司(si)在(zai)中国市(shi)场(chang)的发展,使其有“更(geng)大的发(fa)展空间”。(汪品(pin)植)
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