“积极管理你的核心业(ye)务(wu),这真是一(yi)剂难(nan)吃的药(yao)。我(wo)们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底特(te)律汽车(che)制(zhi)造商需要重新(xin)思(si)考在中国的经营方(fang)式,但美国电动(dong)汽车领导者特(te)斯拉的情况略有不同,与传统的(de)底(di)特律(lv)汽车(che)制造商(shang)相比,特斯拉在(zai)电动汽车零(ling)部件方面拥(yong)有大约1.7万美元的(de)成本(ben)优势(shi),这有助(zhu)于该(gai)公(gong)司在中(zhong)国市场的发展,使(shi)其有“更(geng)大(da)的发展(zhan)空间”。(汪品(pin)植)
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