“积(ji)极(ji)管理你(ni)的核(he)心业务,这(zhe)真是一(yi)剂难吃的药。我们(men)有(you)很多(duo)艰(jian)苦(ku)的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车(che)制造(zao)商(shang)需要(yao)重新思(si)考(kao)在中国的经营方式,但美国电动(dong)汽车领导(dao)者特斯(si)拉的情况略(lue)有不同,与传统(tong)的(de)底特律(lv)汽车制造商(shang)相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零(ling)部件方(fang)面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场(chang)的发展,使(shi)其(qi)有(you)“更(geng)大的(de)发(fa)展空间”。(汪(wang)品植)
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