“积(ji)极管理(li)你的(de)核心(xin)业务(wu),这真是(shi)一(yi)剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车制(zhi)造商需(xu)要重新(xin)思考(kao)在中国的经(jing)营方式,但美国(guo)电(dian)动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不同,与传统的底(di)特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在电(dian)动(dong)汽车零部(bu)件方面(mian)拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这(zhe)有助于该公司在(zai)中国市场(chang)的发展,使其(qi)有“更大的发展空间”。(汪品植)
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