“积极管理你(ni)的(de)核心(xin)业务,这真是(shi)一(yi)剂难吃的药。我们(men)有很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底特律(lv)汽(qi)车制造商需要(yao)重(chong)新思考在(zai)中国的(de)经营方式(shi),但美国电动汽车(che)领导者(zhe)特斯(si)拉的情况(kuang)略有(you)不同,与传(chuan)统(tong)的(de)底特律汽(qi)车(che)制造商相比,特(te)斯拉(la)在电动汽车零部件(jian)方面拥(yong)有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助于(yu)该公司(si)在中国(guo)市场的发(fa)展(zhan),使其(qi)有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品植(zhi))
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