“积(ji)极管理你(ni)的核心(xin)业务(wu),这真是一(yi)剂难吃的药。我们有(you)很(hen)多艰苦的工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车制(zhi)造商需要(yao)重新思考在中(zhong)国的(de)经(jing)营(ying)方(fang)式,但美国(guo)电动汽车领导者特斯拉的情况略(lue)有不同,与(yu)传(chuan)统的底(di)特律汽车制造商(shang)相比,特(te)斯拉在电动汽车零(ling)部件方面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这(zhe)有助于(yu)该公司在(zai)中(zhong)国市场的发(fa)展,使其(qi)有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品植)
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