“积极(ji)管(guan)理(li)你的核心业务,这(zhe)真是一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律(lv)汽车制(zhi)造商需(xu)要重新(xin)思(si)考(kao)在中国的经营方(fang)式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情(qing)况(kuang)略(lue)有(you)不(bu)同(tong),与传统的底特律(lv)汽车制造商(shang)相比,特(te)斯拉在电动汽(qi)车零部件方面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元的成本(ben)优势(shi),这有助于该公司在(zai)中国市(shi)场的发展(zhan),使其有“更大(da)的(de)发展空(kong)间(jian)”。(汪品(pin)植(zhi))
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