“积(ji)极管理你的核心业务,这(zhe)真是一剂难吃的(de)药(yao)。我们(men)有很多艰苦的工作要(yao)做(zuo)。”墨菲表(biao)示(shi),虽然底特(te)律汽车制(zhi)造商需要重(chong)新思考在(zai)中国的经(jing)营(ying)方(fang)式(shi),但美国(guo)电动汽车领导者(zhe)特(te)斯拉的情况略有不(bu)同,与传统的底(di)特(te)律汽(qi)车(che)制造商相比,特斯拉在电动汽车零(ling)部(bu)件(jian)方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该(gai)公(gong)司(si)在(zai)中国市场(chang)的(de)发展(zhan),使其有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植)
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