“积(ji)极管理(li)你的核心业(ye)务,这(zhe)真(zhen)是一剂难吃的(de)药。我们(men)有很(hen)多艰(jian)苦(ku)的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽(qi)车制造(zao)商(shang)需要重新思(si)考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略有不同(tong),与(yu)传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相比(bi),特斯拉(la)在(zai)电动(dong)汽车零部件(jian)方面(mian)拥有大约(yue)1.7万美元的成(cheng)本优势,这(zhe)有助(zhu)于该公司在(zai)中国市场(chang)的发展(zhan),使(shi)其有“更大(da)的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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