“积(ji)极(ji)管(guan)理(li)你的(de)核心业务(wu),这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(de)工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车制造(zao)商需(xu)要(yao)重(chong)新思考(kao)在中(zhong)国(guo)的(de)经营方式,但美国电动汽车领导者(zhe)特斯拉的情况略有不(bu)同(tong),与传统的(de)底(di)特律汽车(che)制造商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥有大约1.7万美(mei)元的(de)成本(ben)优势,这有(you)助于(yu)该(gai)公(gong)司在中国(guo)市(shi)场的(de)发(fa)展,使其(qi)有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品(pin)植)
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