“积极管理你(ni)的核心(xin)业务(wu),这真是一剂(ji)难(nan)吃的(de)药。我们有很多艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制造商(shang)需要重新思考在中国(guo)的经营(ying)方式(shi),但(dan)美(mei)国(guo)电动汽车领导者(zhe)特斯(si)拉的情(qing)况略有不同,与传(chuan)统(tong)的底特(te)律(lv)汽车制造商(shang)相比(bi),特斯拉(la)在电动(dong)汽车零部件方面(mian)拥(yong)有大约1.7万美(mei)元的成本优势,这有助于(yu)该(gai)公(gong)司在(zai)中国(guo)市场的发展,使其有“更(geng)大(da)的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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