“积极管理你(ni)的核心业务,这真是(shi)一(yi)剂难(nan)吃(chi)的药。我(wo)们有很多艰(jian)苦的工(gong)作要做。”墨菲表(biao)示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(jing)营方式,但美国电动汽(qi)车(che)领导者特斯(si)拉的情(qing)况略有(you)不同,与传统(tong)的底特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在电动(dong)汽车零(ling)部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元的成本优(you)势,这有(you)助于(yu)该(gai)公(gong)司在(zai)中国市场的发展,使其(qi)有“更大的(de)发展空间”。(汪品植(zhi))
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