“积(ji)极管理你的核心业务,这(zhe)真是(shi)一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律汽车制(zhi)造(zao)商(shang)需(xu)要重新思(si)考在(zai)中国(guo)的经(jing)营方(fang)式,但(dan)美(mei)国(guo)电(dian)动汽(qi)车领(ling)导(dao)者特斯拉(la)的情(qing)况略有不同,与(yu)传统的底特律汽车(che)制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(de)成本优势,这(zhe)有(you)助(zhu)于该公(gong)司(si)在中国市场的发展,使其有“更(geng)大(da)的发展(zhan)空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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