“积极(ji)管理你的(de)核心(xin)业(ye)务,这真是一剂(ji)难吃的药。我(wo)们有很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲(fei)表示,虽然底特律汽(qi)车(che)制(zhi)造商需要重(chong)新思考(kao)在中国的经(jing)营(ying)方式(shi),但美国电动汽车领导者(zhe)特(te)斯拉的(de)情况略有不同,与传统的(de)底特(te)律汽(qi)车(che)制(zhi)造商(shang)相比,特(te)斯(si)拉在电动汽车零部件(jian)方面拥有大约(yue)1.7万美元的成本优势,这有助于该公司(si)在中国市场的发展,使其有“更大的发展(zhan)空(kong)间”。(汪(wang)品(pin)植)
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