“积(ji)极管(guan)理你的核心(xin)业务,这真是一(yi)剂(ji)难吃的药。我们有(you)很多艰苦(ku)的(de)工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律汽(qi)车制(zhi)造商需要重新(xin)思(si)考(kao)在中国的经营方(fang)式,但美国电动(dong)汽车领导(dao)者特斯(si)拉(la)的情况略有不同,与传统的底特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电(dian)动汽(qi)车(che)零(ling)部(bu)件方面(mian)拥有大(da)约1.7万美元(yuan)的(de)成本优(you)势,这有助于(yu)该公司在中国市场的发(fa)展,使(shi)其有“更大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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