“积(ji)极管理你的(de)核(he)心业(ye)务,这真是一剂(ji)难(nan)吃的药(yao)。我(wo)们有很多(duo)艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特(te)律(lv)汽车(che)制造(zao)商需(xu)要重新(xin)思(si)考在中国(guo)的经营方式(shi),但美国(guo)电动(dong)汽车(che)领导者(zhe)特斯(si)拉的情况略(lue)有不同,与传统的底特(te)律(lv)汽车(che)制造商相比,特(te)斯(si)拉在电动汽车零部(bu)件(jian)方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本(ben)优势,这有助于该公司在(zai)中国市场的发展(zhan),使(shi)其有(you)“更(geng)大的发展空间”。(汪品植)
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