2003年,陈久霖和其他董事决(jue)定(ding)涉足燃油业务之(zhi)外的(de)衍生品交易,实现业务多元化。该公司从未明确说明在一个(ge)它毫无经验(yan)的(de)市(shi)场中自己有何优(you)势,但业内(nei)专(zhuan)家相信,它(ta)以(yi)为自(zi)己发(fa)现了一个(ge)有利可图的领(ling)域。当时,中国国内航(hang)空公(gong)司往往从券商那里购买衍生品,作(zuo)为针对(dui)原油价(jia)格波(bo)动(dong)的保险方(fang)式(shi)。中(zhong)航油(you)想通过提供自(zi)己的(de)衍生品(pin),成为其航空公司客户的(de)"一(yi)站式提供(gong)商(shang)",自己(ji)也获(huo)得(de)比(bi)仅充当燃料供应中介(jie)高(gao)得多的利润率(lv)。中国监管部门仅允许26家企业在(zai)海(hai)外买卖衍生(sheng)品(pin),中(zhong)航(hang)油成(cheng)为(wei)其(qi)中之一。它进行(hang)的首笔(bi)交易(yi)是对(dui)2003年中期石油价格(ge)的下跌下(xia)注(zhu),共计200万(wan)桶石(shi)油,那笔(bi)交易盈利了。"那成了诱饵,"业内专家说,"他(ta)们认(ren)为这种(zhong)交易(yi)太有利,无法抗(kang)拒(ju)。"
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