“积(ji)极管理你的核心(xin)业务,这真是(shi)一剂难吃(chi)的(de)药(yao)。我们有很(hen)多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示(shi),虽然底特律汽车(che)制造商需(xu)要重新思考在(zai)中国的经营(ying)方式(shi),但美(mei)国电动汽车领导(dao)者特(te)斯拉的情况略有不同,与传(chuan)统(tong)的底特律(lv)汽(qi)车制(zhi)造商(shang)相(xiang)比,特斯拉在电动汽车(che)零(ling)部件方面(mian)拥有大约1.7万美元的(de)成(cheng)本优势,这有助于(yu)该(gai)公司(si)在中国市场(chang)的发展,使(shi)其有“更大的(de)发(fa)展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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