“积(ji)极(ji)管理你的核心业(ye)务,这真(zhen)是一(yi)剂难(nan)吃的(de)药。我们有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲(fei)表示,虽然底特律汽(qi)车制造商需(xu)要(yao)重新(xin)思考在中(zhong)国的经营方(fang)式(shi),但美(mei)国电(dian)动汽车(che)领(ling)导(dao)者特斯拉(la)的情(qing)况略(lue)有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特(te)斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万(wan)美元(yuan)的成本优(you)势,这有助于该公(gong)司(si)在中国市(shi)场的发展,使其有“更大(da)的发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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