“积(ji)极(ji)管理你(ni)的(de)核心业务(wu),这真是一剂(ji)难吃的药。我(wo)们(men)有(you)很(hen)多(duo)艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底特律汽(qi)车制造(zao)商(shang)需要重新(xin)思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但美国电动汽车领导者特斯拉(la)的(de)情(qing)况略有(you)不同,与传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造(zao)商(shang)相(xiang)比,特斯(si)拉(la)在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的成本优势(shi),这有助(zhu)于该公司在中国市(shi)场的发(fa)展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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