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　　针对上(shang)述情况，通(tong)用汽车高管表(biao)示(shi)，企业(ye)对扭(niu)转中国市(shi)场的销(xiao)售(shou)局(ju)面仍有信心，他们希(xi)望旗下新能(neng)源车型能(neng)在(zai)中国市场(chang)继续(xu)发力。据彭博(bo)社报道，通用汽车董事(shi)长兼(jian)首席执(zhi)行官玛丽·博拉(la)此前表示，“当(dang)你观察中国(guo)市场时，会(hui)发(fa)现它与5年前有很(hen)大(da)不同。我(wo)们(men)希望能(neng)够以(yi)正确的(de)方(fang)式参与到这(zhe)个市(shi)场中(zhong)。”尽管在中国市场份额占比不大，但(dan)斯(si)特兰(lan)蒂斯也(ye)看好(hao)中国市(shi)场，并“入股”中国(guo)车(che)企(qi)。去年10月(yue)，斯(si)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(zhan)略伙伴，并向后者(zhe)投资15亿欧元。