“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们(men)有很(hen)多(duo)艰(jian)苦(ku)的工作要做。”墨菲表示(shi),虽(sui)然底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重新思(si)考在中国的经(jing)营方式,但(dan)美(mei)国(guo)电动汽车(che)领导者特斯拉的(de)情况(kuang)略有不同,与传(chuan)统的底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造商相(xiang)比,特(te)斯拉在电动汽(qi)车零部件方(fang)面拥有大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该(gai)公司(si)在中国市场的(de)发展,使其有“更(geng)大的发(fa)展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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