“积极(ji)管理你(ni)的核心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很多艰苦(ku)的(de)工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车制造商需要重新思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但美(mei)国电(dian)动(dong)汽车领(ling)导者特(te)斯拉的情(qing)况略有不同,与(yu)传统的底特律(lv)汽车制造(zao)商相比,特(te)斯拉在(zai)电动汽车(che)零部件(jian)方(fang)面拥有大(da)约(yue)1.7万美(mei)元的(de)成本(ben)优势,这(zhe)有(you)助于该公(gong)司(si)在中国市场的发(fa)展(zhan),使其有“更大(da)的发展空间”。(汪(wang)品植(zhi))
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