“积(ji)极管(guan)理你(ni)的核心业(ye)务,这真是一(yi)剂难(nan)吃的药。我(wo)们有很多艰(jian)苦(ku)的工作要做。”墨(mo)菲表示(shi),虽然底特律汽车制造商需要重(chong)新(xin)思考(kao)在(zai)中(zhong)国的(de)经营方式,但美(mei)国电动汽(qi)车领导(dao)者特斯拉的情(qing)况略有(you)不同,与传(chuan)统的底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造(zao)商(shang)相比,特(te)斯拉在电动汽车零(ling)部件(jian)方面(mian)拥有大约(yue)1.7万美(mei)元的成本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场的(de)发展,使其有“更大的(de)发(fa)展空间”。(汪品植)
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