2003年(nian),陈久霖和(he)其他(ta)董事决定(ding)涉足燃油业务之外(wai)的(de)衍生品交易,实现业务(wu)多元化(hua)。该公司从未明确(que)说明在一个它毫无(wu)经(jing)验的(de)市场中自己有(you)何优势,但业内(nei)专家(jia)相信,它(ta)以为自己发(fa)现了一个(ge)有(you)利可(ke)图的(de)领(ling)域。当(dang)时,中国国(guo)内航空公司往往从券商那里购买衍生品,作(zuo)为针对原油价(jia)格(ge)波动(dong)的保(bao)险方式(shi)。中(zhong)航油想通(tong)过提(ti)供自己(ji)的衍生(sheng)品,成(cheng)为其航空公司客户的"一站(zhan)式(shi)提(ti)供(gong)商",自己(ji)也获(huo)得(de)比仅充当燃料供(gong)应中介高得多的利润率。中国监管部门仅允许26家企业在(zai)海外买卖衍生(sheng)品(pin),中航油成为其中之(zhi)一。它进(jin)行(hang)的首(shou)笔(bi)交(jiao)易是对2003年中(zhong)期石(shi)油价格的(de)下跌下(xia)注(zhu),共计200万桶(tong)石油,那笔(bi)交(jiao)易盈利了。"那成了诱饵,"业内专家说,"他们(men)认(ren)为(wei)这种交易太有(you)利,无法抗拒(ju)。"
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