“积极管理(li)你的(de)核(he)心(xin)业务,这真(zhen)是(shi)一剂难吃的药(yao)。我(wo)们有很多艰(jian)苦的(de)工作(zuo)要(yao)做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商(shang)需(xu)要重新思考在中国的(de)经营方(fang)式(shi),但(dan)美国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情(qing)况略有不同,与传统的底特律汽车(che)制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽(qi)车(che)零部件方面拥有大约1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这有助于该公(gong)司在中国市(shi)场的发展,使(shi)其有(you)“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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