“积(ji)极(ji)管理(li)你的(de)核心业(ye)务,这(zhe)真是一剂难吃(chi)的药。我(wo)们有很多艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商需要重新思(si)考在中国(guo)的经营方式,但美(mei)国(guo)电动(dong)汽车领导者特斯拉的情况(kuang)略有不同(tong),与传统的底(di)特律(lv)汽(qi)车制造商(shang)相比,特(te)斯拉(la)在电动汽车零(ling)部(bu)件方面(mian)拥有大约(yue)1.7万美元的成本优(you)势,这有助(zhu)于该公(gong)司(si)在中国(guo)市场(chang)的发展,使(shi)其有“更大(da)的发展空间”。(汪品植(zhi))
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