“积(ji)极(ji)管(guan)理你(ni)的(de)核心(xin)业务,这真是一剂(ji)难(nan)吃(chi)的药。我们有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨菲表示(shi),虽(sui)然底特律汽(qi)车(che)制(zhi)造(zao)商需要重新思考在中国的经(jing)营(ying)方式,但美国电动汽车(che)领(ling)导者特斯拉(la)的(de)情况略(lue)有(you)不同(tong),与传统(tong)的底特(te)律汽车制造商相比,特(te)斯拉(la)在电动(dong)汽车零部(bu)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于(yu)该公司在中国(guo)市场的(de)发(fa)展,使其有“更大的(de)发展空间”。(汪品植)
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