“积极(ji)管理(li)你(ni)的核心业(ye)务,这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有很多(duo)艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造(zao)商需要(yao)重新(xin)思(si)考在(zai)中国的经营方(fang)式(shi),但美国(guo)电(dian)动(dong)汽车领导(dao)者特斯拉(la)的情(qing)况略有不同(tong),与(yu)传(chuan)统的底特律汽车制(zhi)造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽车零部(bu)件方面拥(yong)有(you)大约1.7万美(mei)元的成本优势,这(zhe)有助于该公司在中国市场的(de)发展,使其有“更大的(de)发(fa)展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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