“积(ji)极管理你的(de)核心业务,这真是一剂难吃的药。我们(men)有很(hen)多艰(jian)苦的(de)工作要做。”墨菲表(biao)示(shi),虽然底特律汽车(che)制造商需要重新思考(kao)在中国(guo)的经营方(fang)式(shi),但美国(guo)电动汽(qi)车(che)领(ling)导者(zhe)特斯拉的情(qing)况略有不(bu)同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零(ling)部件(jian)方面拥(yong)有大(da)约1.7万美(mei)元的成本优势,这有助(zhu)于该(gai)公司(si)在中国(guo)市场的(de)发(fa)展,使(shi)其(qi)有“更大的发展空(kong)间(jian)”。(汪品植(zhi))
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