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  针对上述情况,通(tong)用汽(qi)车高管(guan)表示,企(qi)业对(dui)扭转(zhuan)中国市场的销售(shou)局(ju)面(mian)仍有信心(xin),他们(men)希(xi)望旗下新(xin)能源(yuan)车型(xing)能在中(zhong)国市(shi)场继(ji)续(xu)发力。据彭博社报道,通用汽车董事(shi)长兼(jian)首席执行(hang)官(guan)玛丽(li)·博拉此(ci)前表(biao)示(shi),“当你观(guan)察中(zhong)国市(shi)场时(shi),会发现(xian)它与5年前有很大不同。我们希望能(neng)够以正(zheng)确(que)的(de)方式参与到这个市场(chang)中(zhong)。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯(si)特兰蒂(di)斯也看好(hao)中国(guo)市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰(lan)蒂斯宣布(bu)与中国零跑汽车成为全(quan)球战略伙伴(ban),并向后者投资15亿欧元(yuan)。

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