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　　针对上述情况，通用汽车高(gao)管表(biao)示(shi)，企业对扭转中国市场的(de)销售局面(mian)仍有信心(xin)，他(ta)们希望旗下新(xin)能源(yuan)车型能在中(zhong)国市(shi)场继(ji)续发力。据彭博社报道，通(tong)用汽车(che)董事(shi)长(zhang)兼首席(xi)执行官玛丽(li)·博拉此前表示，“当你(ni)观察中国市场时，会(hui)发现它(ta)与5年前(qian)有很大不同(tong)。我(wo)们(men)希望能够以正(zheng)确的(de)方(fang)式参与到(dao)这(zhe)个市(shi)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(lan)蒂(di)斯(si)也(ye)看(kan)好中国市(shi)场，并“入股”中(zhong)国车企。去(qu)年10月，斯特兰(lan)蒂斯宣布与中国零跑汽车成(cheng)为(wei)全(quan)球(qiu)战略伙伴，并向后者(zhe)投(tou)资(zi)15亿欧元。