“积极(ji)管理你(ni)的核心业务,这真是一(yi)剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽然(ran)底特(te)律(lv)汽车制造商(shang)需要重新思考(kao)在中国的(de)经营(ying)方式,但美国(guo)电动汽车领导(dao)者特(te)斯(si)拉的(de)情(qing)况(kuang)略有不(bu)同(tong),与(yu)传统(tong)的底(di)特(te)律(lv)汽车(che)制造商相比,特斯(si)拉在电动汽车(che)零(ling)部件(jian)方面拥有大约1.7万美元的(de)成本优(you)势(shi),这有(you)助于(yu)该(gai)公司(si)在中国市场的发(fa)展,使其有“更大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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