“积(ji)极管理你的(de)核心业务(wu),这(zhe)真(zhen)是一剂难吃的药。我(wo)们有很多艰苦(ku)的工(gong)作要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商需要重新思(si)考在中国的(de)经营(ying)方(fang)式,但美国电动汽车领(ling)导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有不(bu)同,与传统的底特律(lv)汽车制造商相(xiang)比,特斯拉在电(dian)动(dong)汽(qi)车零(ling)部件(jian)方面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元的成本优(you)势,这有助于该公(gong)司(si)在中国市(shi)场的发展,使其有“更大(da)的(de)发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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