“积(ji)极(ji)管理你的核心业(ye)务,这真是(shi)一剂难(nan)吃(chi)的药。我们有很(hen)多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制(zhi)造(zao)商需要重(chong)新(xin)思考(kao)在(zai)中国的经营方式,但美国(guo)电动汽(qi)车领(ling)导者特斯拉的情况略有不同(tong),与传统的底(di)特律汽车制造商(shang)相(xiang)比,特斯拉在电动汽车(che)零(ling)部件方(fang)面(mian)拥有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本(ben)优势(shi),这(zhe)有助于(yu)该公司在中国市场的(de)发展,使(shi)其有“更大(da)的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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