“积(ji)极管理你的核心业(ye)务,这真是一剂(ji)难吃的药。我(wo)们有(you)很多艰苦的工(gong)作要(yao)做。”墨(mo)菲表(biao)示(shi),虽(sui)然(ran)底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重新思考在(zai)中国的经营方式,但美(mei)国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯拉的情(qing)况略有不(bu)同,与传统的底特律汽车制(zhi)造(zao)商相比,特(te)斯(si)拉在电动汽车零(ling)部件方面拥有大(da)约1.7万美(mei)元的成本优势,这(zhe)有助(zhu)于该公(gong)司(si)在中国市场的发展(zhan),使其有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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