“积极管理你的(de)核心业(ye)务,这真是(shi)一剂难(nan)吃的(de)药。我们(men)有很多(duo)艰苦的(de)工(gong)作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽(qi)车制造商需要重新(xin)思考在中国的(de)经营(ying)方(fang)式(shi),但美国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略(lue)有不同,与传统的(de)底特律(lv)汽车制造(zao)商(shang)相比(bi),特斯(si)拉在电(dian)动(dong)汽(qi)车零部(bu)件方(fang)面(mian)拥(yong)有大约(yue)1.7万美元的(de)成本优势,这有助于该公司(si)在中国(guo)市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植(zhi))
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