“积(ji)极管理(li)你的核(he)心(xin)业务,这真(zhen)是(shi)一剂(ji)难吃的药。我们有很(hen)多(duo)艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽(qi)车制造(zao)商需要重新思考(kao)在中国的经营方式,但美(mei)国电动汽车领导(dao)者特斯(si)拉(la)的(de)情(qing)况略有不同,与传统的底特律(lv)汽(qi)车制造商(shang)相比,特斯拉在电动(dong)汽车零部件方面拥有大约1.7万(wan)美(mei)元的成本(ben)优势,这(zhe)有助于该公(gong)司在中国(guo)市场(chang)的发(fa)展,使其有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品(pin)植(zhi))
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