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　　针对上述情况(kuang)，通(tong)用汽车高管表(biao)示，企业对扭转中国市场的(de)销售局面(mian)仍有信(xin)心，他们希望旗下新(xin)能源(yuan)车(che)型能在中国(guo)市(shi)场继(ji)续发力。据彭(peng)博社报道，通用汽(qi)车董事长(zhang)兼(jian)首(shou)席执行官玛丽(li)·博(bo)拉此前表示，“当你观察(cha)中国(guo)市场时(shi)，会(hui)发现它与5年(nian)前有很大不同。我们希望能(neng)够以正(zheng)确(que)的方式参(can)与到这个市场(chang)中。”尽管在(zai)中国市场份额占比不大，但斯(si)特兰蒂斯也看(kan)好(hao)中国市场，并“入(ru)股(gu)”中国(guo)车企(qi)。去年10月，斯特兰蒂斯(si)宣布与中(zhong)国零跑汽车(che)成为全球(qiu)战(zhan)略伙伴，并向后(hou)者投(tou)资15亿欧元。