“积(ji)极管理你(ni)的(de)核心业(ye)务,这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有很多(duo)艰苦(ku)的工(gong)作要做(zuo)。”墨菲表(biao)示,虽然底特律汽(qi)车(che)制造商(shang)需(xu)要重(chong)新思(si)考在(zai)中国(guo)的(de)经营方(fang)式,但美国电(dian)动汽车(che)领导者特斯拉的情(qing)况略(lue)有不同,与(yu)传(chuan)统的底特律汽(qi)车制造(zao)商相比(bi),特斯拉在电动汽(qi)车零(ling)部(bu)件(jian)方面拥有大约1.7万美元的(de)成本优势,这有助于该公司(si)在(zai)中国市场(chang)的发展,使其有“更大的(de)发展空间”。(汪(wang)品(pin)植)
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