据中交天和(he)副总(zong)经(jing)理(li)、总工(gong)程(cheng)师(shi)周骏介(jie)绍,都江堰至(zhi)四姑娘(niang)山(shan)山地轨道交通工(gong)程项(xiang)目投资方(fang)在(zai)设计初期,拟(ni)选用大开挖技术,但因线路穿(chuan)越桥梁、成灌高速(su)铁(tie)路桥墩、房(fang)屋群、市政管(guan)线、市区主干(gan)道等,拆(chai)迁、封(feng)路、塌方、封河(he)等作业难度极大,工期完全不受控,且地(di)处都江堰(yan)世界遗产区(qu)保护(hu)带,易(yi)对周(zhou)边生态(tai)环(huan)境造成不可逆转(zhuan)的破坏(huai),故(gu)而导致该工程停滞不前。
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