“积极管(guan)理(li)你(ni)的(de)核(he)心业务(wu),这真是一剂难吃(chi)的药。我们(men)有很(hen)多艰苦的工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商(shang)需(xu)要重新思考在中国的经营方(fang)式,但(dan)美(mei)国电动汽车(che)领导者特斯拉的(de)情况略有(you)不同,与传统的底特律汽车制(zhi)造商(shang)相比(bi),特斯拉(la)在电动汽(qi)车零部(bu)件方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于(yu)该公司在中国(guo)市场(chang)的(de)发(fa)展,使其(qi)有“更大的(de)发展空间”。(汪品植(zhi))
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