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　　针对上述情况，通(tong)用汽车高(gao)管表(biao)示，企(qi)业对扭转中国市场的(de)销售局面(mian)仍有(you)信心，他们(men)希望旗(qi)下(xia)新能源(yuan)车型(xing)能在(zai)中国市(shi)场继续发(fa)力。据彭博社报(bao)道(dao)，通(tong)用汽(qi)车董事长兼首(shou)席(xi)执(zhi)行官玛丽·博拉此(ci)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(ta)与(yu)5年前有很大不(bu)同(tong)。我们希望能够以正确的方式参与(yu)到这个市(shi)场中。”尽管(guan)在中国市场份额(e)占比不(bu)大，但斯(si)特兰(lan)蒂(di)斯(si)也看好(hao)中国(guo)市(shi)场，并“入(ru)股(gu)”中(zhong)国车企(qi)。去年10月，斯特兰(lan)蒂斯宣布与中国(guo)零跑汽车成为全球战(zhan)略(lue)伙伴，并向后者投(tou)资15亿欧元。