“积(ji)极管(guan)理你的核心业务,这(zhe)真是一(yi)剂(ji)难吃的药(yao)。我们有很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽车制(zhi)造商需要重新思(si)考在(zai)中国的经营(ying)方式,但美国电动(dong)汽车(che)领导(dao)者特斯(si)拉(la)的情况(kuang)略有不同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特(te)斯拉在(zai)电动汽车(che)零部件方面拥(yong)有大(da)约1.7万(wan)美元(yuan)的成本(ben)优势,这有助于该公司(si)在(zai)中国市场(chang)的发(fa)展,使(shi)其有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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