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　　“积(ji)极管理(li)你的(de)核心业务，这真是(shi)一剂难(nan)吃(chi)的(de)药。我们有很(hen)多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表(biao)示，虽然(ran)底特律汽车制造商需要(yao)重新思考在中国的经营(ying)方式(shi)，但(dan)美国电动(dong)汽车领导者特斯拉的情况略有不(bu)同(tong)，与传统的底(di)特律汽(qi)车(che)制造(zao)商相比，特斯拉在电动汽车(che)零部(bu)件(jian)方(fang)面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元的(de)成本优势(shi)，这(zhe)有助于(yu)该公司在(zai)中国市(shi)场的发展，使其有“更大的发展空间(jian)”。（汪品植(zhi)）