“积(ji)极管理(li)你(ni)的核(he)心业务,这真是一剂难(nan)吃的药。我(wo)们有很多艰苦的工(gong)作要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造商需(xu)要(yao)重新(xin)思考在(zai)中国的经(jing)营方式(shi),但美国(guo)电动(dong)汽车领导者特斯拉的情况略(lue)有不同(tong),与传统的(de)底(di)特律汽车制(zhi)造(zao)商相比(bi),特斯拉在电动汽车(che)零部件方面拥(yong)有大(da)约1.7万美元(yuan)的成本优势,这有(you)助(zhu)于(yu)该公(gong)司在中国市场(chang)的发展,使(shi)其(qi)有“更大的发(fa)展(zhan)空间”。(汪品植)
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