“积极(ji)管理你的核(he)心(xin)业(ye)务,这真是一剂难(nan)吃的(de)药。我们有很多艰苦(ku)的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽车制造(zao)商需要重新(xin)思(si)考在中国的(de)经营方式,但(dan)美(mei)国电动汽(qi)车领导(dao)者特斯拉的情况略有不同,与(yu)传统的底(di)特律汽(qi)车制(zhi)造商相比,特(te)斯(si)拉在(zai)电动汽(qi)车(che)零部(bu)件方面拥有大约(yue)1.7万(wan)美元的(de)成本优势,这有助于该公(gong)司(si)在中国市场(chang)的发展(zhan),使其有“更大的发展(zhan)空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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