“积极(ji)管理你的(de)核(he)心(xin)业务,这(zhe)真是一(yi)剂(ji)难(nan)吃的药。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思(si)考在(zai)中国的经(jing)营(ying)方式,但美国电动汽车领(ling)导者(zhe)特斯(si)拉(la)的情(qing)况略有不(bu)同,与(yu)传(chuan)统(tong)的底(di)特(te)律汽(qi)车(che)制(zhi)造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司(si)在(zai)中国(guo)市场的(de)发展(zhan),使(shi)其有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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